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作者:管理员    发布于:2010-05-13 16:50:36    文字:【 】【 】【

  菲娱2主管QQ496525在新能源产品百家争鸣的当下,说起混合动力大家还是第一时间想到日系品牌,大多车企为了解决日益加剧的环境污染和能源紧缺问题,都选择了向纯电动领域前进,雷克萨斯也不例外,今天小编要试驾的这款车型就是雷克萨斯旗下首款纯电动汽车UX300e,一起来看看吧!

  纯电车型和燃油版车型一样,都诞生于丰田TNGA架构的GA-C平台。从外观上看,整个前脸与燃油版、混动版差别不大,保留了UX系列紧凑型跨界SUV前卫而独特的造型,十分符合年轻人的口味。

  UX300e的侧面造型同样延续着燃油版的设计思路,唯一的区别就是燃油版车型上的“HYBRID”标识被如今的“ELECTRIC”所取代。车尾部分,在小编印象中,可能是雷克萨斯第一次使用贯穿式的尾灯,并且两侧上扬的折角活灵活现,并没有一丝死板。

  相较于外观而言,雷克萨斯的内饰总会给人一种品质有余而个性不足的感觉,中控台略微向驾驶员倾斜,造型上兼顾了美感与视野。值得一提的是,UX300e的LC电子挡杆,换挡阻尼十分轻巧,在车内科技感的营造上,小编认为这绝对是个加分项。

  续航里程对于电动车来说至关重要,不过一些国际品牌或是合资品牌也并没有那么敏感,对于续航里程的标定也都是不约而同的保守,UX300e也同样如此,搭载了容量为54.3kWh的锂离子电池组,NEDC续航里程400km,这个数据相较于目前市场上动辄500、600km的纯电动车来说确实不够看,不过小编觉得日常通勤也是够用的。

  充电方面,UX300e支持两种充电模式,理想状态下,使用32A或更高电流的交流充电桩充电,从0%充至100%电量只需6.5小时;如果使用最大125A的直流快速充电模式,50分钟就可以从0%充至75%。

  在动力上,UX300e搭载了一台前置永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩300N·m。0-100km/h的加速时间为7.5秒,出于对驾驶品质的追求,这台车给我最大的感受是踩下油门踏板后,动力响应速度很快,但不会特别突兀。整体的驾驶感受非常棒,高级感十足。

  UX300e作为雷克萨斯旗下的第一款纯电车型,给小编的感觉倒像是试水,它并没有选择一步到位直接推出一款纯电平台出品的车型,而是选择了“油改电”的做法,好在UX300e给我们的驾驶体验还算不错。对于这样一款车型,你有什么看法呢?

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